Desde los vehículos con capacidad de conducción autónoma de Tesla y otros fabricantes hasta los vehículos sin conductor Waymo de Google, los accidentes en los que se ven involucrados coches, camiones y SUV autónomos son motivo de creciente preocupación en el sur de Florida. Aunque las empresas que fabrican estos vehículos autónomos sostienen que son seguros, la experiencia ya ha demostrado que no lo son tanto como deberían.
Teniendo esto en cuenta, las personas que sufran lesiones graves en accidentes automovilísticos en los que estén involucrados vehículos autónomos tendrán derecho a una compensación económica en muchos casos. Los familiares que estén de duelo por la pérdida de un ser querido también tendrán motivos para presentar demandas por homicidio culposo en muchos casos. Si se enfrenta a las consecuencias de un accidente grave en el que esté involucrado un vehículo autónomo o sin conductor, siga leyendo para obtener más información:
Comprender cómo (y por qué) la tecnología de conducción autónoma puede fallar en la carretera
La tecnología de conducción autónoma presenta diversos riesgos. El riesgo más evidente es que, cuando un vehículo se conduce solo, nadie tiene el control. Aunque Tesla, Waymo y otras empresas han argumentado que la tecnología de conducción autónoma elimina el riesgo de error humano, en su estado actual, esta tecnología no solo presenta muchos de los mismos riesgos que los conductores humanos, sino que también presenta riesgos adicionales.
Algunos ejemplos de los principales riesgos asociados a la tecnología de conducción autónoma son:
Decisiones erróneas en situaciones de alto riesgo
Cuando los vehículos autónomos y sin conductor se enfrentan a situaciones de alto riesgo en la carretera, deben decidir cómo responder. Al igual que los conductores humanos, deben tomar decisiones en fracciones de segundo basándose en la información disponible.
En este escenario, los coches autónomos y sin conductor pueden tomar decisiones erróneas que provoquen accidentes y lesiones que podrían y deberían haberse evitado. Aunque la tecnología de conducción autónoma lleva ya un tiempo entre nosotros, todavía se encuentra en una fase muy temprana. Como resultado, los sistemas autónomos aún no han sido entrenados para tomar las decisiones correctas en todos los escenarios y, en muchos casos, no son capaces de recopilar y analizar toda la información que necesitan para evaluar completamente los riesgos existentes.
Sensores defectuosos que no identifican los riesgos
La generación actual de vehículos autónomos y sin conductor depende en gran medida de los datos recopilados por los sensores. Estos sensores detectan todo, desde la velocidad del vehículo hasta las condiciones de la carretera, y desde las marcas de los carriles hasta los vehículos, los animales y otros objetos en movimiento.
Sin embargo, estos sensores pueden fallar (y de hecho fallan).
Si un sensor de fallos no identifica un riesgo, esto por sí solo puede provocar una colisión grave o mortal. Del mismo modo, si un sensor detecta un peligro para el que la tecnología de conducción autónoma del vehículo aún no ha sido entrenada para abordarlo de forma segura, esto puede dar lugar a una respuesta errática y potencialmente peligrosa, si es que el vehículo responde. La niebla, la bruma y otros factores ambientales también pueden comprometer la eficacia de los sensores de los vehículos autónomos.
Defectos en la tecnología de conducción autónoma
Además de estos problemas, los defectos en la tecnología de conducción autónoma también pueden suponer un riesgo no solo para los ocupantes de los vehículos autónomos y sin conductor, sino también para otros conductores, peatones y ciclistas. Esto incluye tanto los defectos de software como los de hardware.
Los defectos de software implican errores de programación y descuidos que presentan riesgos innecesarios, mientras que los defectos de hardware pueden implicar problemas eléctricos, mecánicos y de otro tipo que provocan fallos en los sistemas de conducción autónoma de los vehículos. Ambos tipos de defectos pueden presentar riesgos similares y ambos pueden proporcionar motivos claros para que las víctimas y sus familias exijan responsabilidades.
Factores comunes en accidentes que involucran vehículos autónomos y sin conductor
Teniendo en cuenta estos riesgos de fallo, no es difícil entender por qué siguen siendo frecuentes los accidentes con vehículos autónomos y sin conductor. Algunos ejemplos de factores comunes en los accidentes con estos vehículos son:
- Conducir de forma peligrosa para el tráfico, las condiciones de la carretera o las condiciones meteorológicas: conducir demasiado rápido, esperar demasiado para frenar, no dejar suficiente distancia de seguridad y otros problemas similares pueden dejar a los conductores, pasajeros y otras personas indefensos a la hora de protegerse.
- Conducción en sentido contrario: se han registrado múltiples casos de vehículos equipados con tecnología de conducción autónoma que circulaban en sentido contrario mientras esta tecnología estaba activada.
- No detenerse o ceder el paso: no detenerse o ceder el paso en una intersección o zona de incorporación puede ser extremadamente peligroso, independientemente de si hay un conductor al volante.
- Incorporarse o girar hacia otros vehículos: se sabe que los vehículos autónomos se incorporan o giran directamente hacia otros vehículos, aparentemente sin «verlos» antes de provocar la colisión.
- Paradas en lugares peligrosos: también se sabe que los vehículos autónomos se detienen de forma repentina e inesperada en lugares peligrosos, desde el centro de la carretera hasta el centro de las vías del tren ligero con trenes en dirección contraria.
Una vez más, estos son solo algunos de los ejemplos más comunes de factores que intervienen en los accidentes que involucran a vehículos equipados con tecnología de conducción autónoma.
Otro factor clave en los casos relacionados con vehículos autónomos con conductores humanos es la excesiva confianza en las capacidades de conducción autónoma de estos vehículos. Aunque muchos vehículos se anuncian como «totalmente autónomos» o «FSD», los conductores deben seguir prestando atención y manteniendo las manos en el volante. Sin embargo, muchos conductores no lo hacen. Como resultado, estos conductores no están preparados para intervenir cuando es necesario, lo que también provoca accidentes que podrían y deberían haberse evitado.
Determinación de la responsabilidad en caso de accidente grave o mortal en el que se vea involucrado un vehículo autónomo o sin conductor
Teniendo en cuenta estas preocupaciones, cuando un vehículo autónomo o sin conductor se ve involucrado en un accidente, ¿quién (o qué empresa) es legalmente responsable?
Al igual que con todos los accidentes de automóviles, camiones y SUV, la respuesta a esta pregunta depende de las circunstancias específicas del caso. Sin embargo, en términos generales, las partes que pueden ser legalmente responsables incluyen:
El fabricante del vehículo
Los fabricantes de vehículos que venden automóviles, camiones y SUV con tecnología de conducción autónoma pueden ser considerados responsables si esta tecnología es la causa de un accidente grave o mortal. Si alguno de los componentes del sistema de conducción autónoma de un vehículo falla, o si el sistema es legalmente defectuoso, esto puede proporcionar motivos claros para reclamar daños y perjuicios al fabricante en caso de colisión.
Cabe señalar que esto no es específico de las capacidades de conducción autónoma de los vehículos. Los fallos en los frenos, los reventones de neumáticos, los fallos en los airbags y otros problemas similares también pueden ser motivo para responsabilizar a los fabricantes de vehículos. Si necesita solicitar una indemnización por un accidente grave o mortal en el que haya estado involucrado un vehículo autónomo o sin conductor, será importante tener en cuenta todos los posibles motivos de responsabilidad.
La empresa detrás de la tecnología de conducción autónoma
En algunos casos, los vehículos autónomos y sin conductor están equipados con tecnología desarrollada por otras empresas. Cuando esto ocurre, la empresa que ha desarrollado la tecnología puede ser considerada responsable en caso de que esta provoque (o contribuya a provocar) una colisión.
Por ejemplo, mientras que Waymo (propiedad de Google) desarrolla la tecnología de conducción autónoma de sus vehículos, los propios vehículos son fabricados por otras empresas. Muchos de los vehículos actuales de Waymo son fabricados por Jaguar, y Waymo también tiene acuerdos con Hyundai y otros fabricantes. Sin embargo, si la tecnología de Waymo provoca un accidente, Waymo puede —y debe— ser considerada responsable.
El conductor al volante del vehículo autónomo
Como hemos comentado anteriormente, incluso con muchos vehículos «totalmente autónomos» o «FSD», los conductores deben seguir prestando atención y manteniendo las manos en el volante. Si un conductor no presta atención o no mantiene las manos en el volante, podría ser total o parcialmente responsable en caso de accidente.
Por ejemplo, supongamos que un vehículo autónomo se sale de su carril y se adentra en el carril contrario. Si el conductor pudiera —y debiera— haber tomado el control y volver a su carril, el hecho de no hacerlo podría hacer que el conductor fuera responsable de una colisión frontal. En este caso, la responsabilidad legal del accidente, ya sea del fabricante, del conductor o de ambos, dependerá de las circunstancias específicas del caso.
Otro conductor involucrado en el accidente
Al lidiar con las consecuencias de cualquier tipo de accidente automovilístico grave o mortal, es importante tener en cuenta todos los factores posibles. El hecho de que un vehículo autónomo o sin conductor se haya visto involucrado en una colisión no significa necesariamente que el vehículo o su conductor sean los culpables.
Otros conductores también pueden provocar colisiones con vehículos autónomos. El exceso de velocidad, seguir demasiado de cerca al vehículo de delante, conducir distraído, conducir cansado y saltarse semáforos en rojo y señales de stop son factores comunes en accidentes que involucran a todo tipo de vehículos. Si su accidente (o el de un ser querido) fue resultado de la negligencia de otro conductor, entonces solicitar una indemnización puede implicar tratar con la compañía de seguros de este conductor.
Otro tercero
En esta misma línea, otros factores no relacionados con el conductor también pueden provocar accidentes con vehículos autónomos y sin conductor. Entre ellos se incluyen (entre otros) factores como:
- Fallos en los frenos y otros defectos en vehículos controlados por el conductor.
- Zonas peligrosas de obras en la carretera
- Semáforos defectuosos
- Cruces peligrosos
- Baches, socavones y otros peligros en la carretera.
Una vez más, cuando necesite solicitar una indemnización por un accidente automovilístico grave o mortal, es importante tener en cuenta todas las posibles fuentes de recuperación financiera. Independientemente de si el conductor, el fabricante del vehículo, el contratista de la construcción de la carretera o cualquier otra parte es responsable de su accidente (o el de su ser querido), debe presentar las reclamaciones adecuadas para solicitar la indemnización que usted y su familia merecen.
Preguntas frecuentes: Cómo presentar una reclamación por un accidente con un vehículo autónomo en el sur de Florida
¿Se puede responsabilizar a empresas como Tesla y Waymo por los accidentes de los coches autónomos?
Sí, empresas como Tesla y Waymo pueden ser consideradas responsables de los accidentes de vehículos autónomos en los casos apropiados. En estos casos, la pregunta clave es si la tecnología de conducción autónoma del vehículo causó (o contribuyó a causar) el accidente. Si es así, entonces la empresa responsable de la tecnología generalmente puede, y debe, ser considerada responsable.
¿Cómo se demuestra que la tecnología de conducción autónoma causó un accidente?
Para demostrar que un defecto o fallo en el sistema de conducción autónoma de un vehículo causó un accidente, es necesario realizar una investigación exhaustiva. En este caso, será importante que contrate sin demora a un bufete de abogados que cuente con la capacidad y los recursos necesarios para manejar este tipo de casos complejos de manera eficaz.
¿Cómo se presenta una reclamación por un accidente en el que está involucrado un vehículo autónomo o sin conductor?
Para presentar una reclamación por un accidente en el que se vea involucrado un vehículo autónomo o sin conductor, lo primero es determinar por qué se produjo el accidente. Una vez que conozca la causa específica del accidente, podrá determinar quién (o qué empresa) es responsable. Esto, a su vez, determinará los pasos que debe seguir para solicitar una indemnización económica. Debido a la complejidad del proceso, le recomendamos encarecidamente que contrate a un abogado con experiencia lo antes posible tras el accidente.
Contáctenos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para una consulta gratuita con un abogado especializado en accidentes automovilísticos en Coral Gables.
¿Necesita saber más sobre sus derechos legales después de un accidente con un vehículo autónomo o sin conductor en el sur de Florida? Si es así, le recomendamos que se ponga en contacto con nosotros lo antes posible. Para hablar con un abogado con experiencia en accidentes automovilísticos de Coral Gables en Silva & Silva, llame al 305-445-0011 o solicite una consulta gratuita en línea ahora mismo.